В дополнение к ранее размещенной информации о дорожно транспортных происшествиях с особо тяжкими последствиями (далее - ДТП с ОТП), дополнительно сообщаем Вам следующее:
16.11.2017г. в 17 час. 30 мин. на 64 км. автомобильной дороги Йошкар-Ола - Козьмодемьянск в Республике Марий Эл совершено ДТП с ОТП с участием пассажирского автобуса и грузового автомобиля.
Водитель Зотин С.Г., 1976 года рождения, выполняя перевозку пассажиров по заказу на автобусе Меrsedes-Веnz Sprintег 223203 г/н O682СЕ/12 (владелец автобуса Зотин С.Г., автобус передан по договору аренды ИП Колину С.В.) совершил касательное столкновение со встречным грузовым автомобилем
Freightliner г/н М457ВТ/12 (лесовоз) с прицепом А02436/16 (владелец МусаеваР.М.), с последующим съездом автобуса в кювет.
В результате ДТП пострадало 19 человек. Из числа пострадавших 15 человек погибло, в том числе 1 ребенок и 4 человека ранено, в том числе 3 детей.
По информации Приволжского межрегионального управления Госавтодорнадзора провести проверку в отношении владельца грузового автомобиля Мусаевой Р.М не представляется возможным, так как владелец данного автомобиля и водитель Маматов Р.Р. задержаны Следственным комитетом Российской Федерации в ходе расследования данного происшествия.
На основании приказа № 236/12 от 17.11.2017, сотрудниками Управления проведена внеплановая выездная проверка в отношении ИП Колина С.В.
В ходе проверки были выявлены следующие нарушения:
1. Специалист, ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения
не соответствует профессиональным и квалификационным требованиям.
2. Не соблюдаются требования правил использования тахографов, установленных
на транспортные средства.
3. В путевых листах отсутствуют сведения о месте проведения контроля технического состояния и технической исправности (неисправности) транспортных
средств.
По фактам выявленных нарушений в отношении ИП Колина С.В. возбуждены дела об административных правонарушениях, предусмотренных ч.1
ст. 11.23, ч.1 и ч.6 ст. 12.31.1 КоАП РФ. Сотрудниками Управления вынесены постановления о назначении ИП Колину С.В. административного наказания в виде штрафа в сумме 135 000 руб., выдано предписание.
Кроме того, информирую Вас,
что 17.12.2017 г. в 00 час. 15 мин. (мест.) в Иркутской области совершено ДТП с
ОТП с участием пассажирского автобуса и грузового автомобиля.
Водитель Кочергин И.А., 1983 года рождения, выполняя перевозку
пассажиров по регулярному маршруту на автобусе Dgolden Drаgоn ХМL 612 JR
г/н Р426АЕ/138 (владелец АО «Автоколонна 1880»), не выдержал безопасную дистанцию до движущегося впереди грузового автомобиля МАN ТGA г/н В559КО/154 (владелец Старкова С.Н.) и допустил с ним столкновение, с последующим съездом автобуса с проезжей части и опрокидыванием.
В результате ДТП пострадало 12 чел., которые были госпитализированы.
По предварительной информации ГИБДД виновным в совершении ДТП
признан водитель автобуса Кочергин И.А.
В целях предупреждения
и профилактики аварийности на автотранспорте необходимо:
Руководителям предприятий и индивидуальным предпринимателям:
1. Назначить лицо ответственное за БДД соответствующее квалификационным
требованиям и прошедшее аттестацию в установленном порядке;
2. В соответствии с законодательством Российской Федерации проводить
профессиональный отбор и профессиональную подготовку работников,
непосредственно связанных с движением транспортных средств;
3. Осуществлять ежегодное планирование мероприятий по предупреждению
дорожно-транспортных происшествий;
4. Систематически проводить сверку с органами ГИБДД, по совершенным
водителями нарушений ПДД и ДТП;
5. Проводить анализ причин и условий, способствовавших возникновению
ДТП;
6. При приеме на работу водителей руководствоваться требованиями Приказа Минтранса РФ от 11.03.2016г. № 59 (организовать обязательные предварительные мед. осмотры, проверить категорию и стаж (опыт) работы водителя, провести собеседование с водителем на соответствие предъявляемым требованиям, провести тестирование водителя в том числе и на знание ПДД, в необходимых случаях провести стажировку водителя);
7. Осуществлять контроль за работой водителей в процессе эксплуатации ТС, в том числе и с использованием средств технического контроля (ГЛОНАСС, тахограф, видеорегистратор);
8. При получении информации о ДТП с человеческими жертвами, или значительным материальным и экологическим ущербом, проводить дополнительные специальные инструктажи с водительским составом, с полным разбором причин совершенного ДТП;
9. Ужесточить контроль проведения предрейсовых проверок водителей и ТС.